Долгосрочная дорожная карта по обеспечению безопасной и надёжной эксплуатации
Teмa нoмepa
Том 31 № 2 2021
22 июля 2021
Тибор Балог, руководитель Департамента по подготовке к эксплуатации в компании «Paks II. Ltd», рассказывает об используемой в его организации «Дорожной карте по обеспечению эксплуатационной готовности», которая помогает в подготовке вновь сооружаемых блоков к безопасной эксплуатации.
Каковы ваши планы по сооружению двух новых блоков?
Два новых энергоблока с реакторами ВВЭР-1200 будут построены к северу от площадки ныне действующих энергоблоков АЭС Пакш. В июне 2020 года проектная компания, ответственная за координацию работ, направила заявку на получение лицензии на строительство в Агентство по атомной энергии Венгрии; решение должно быть получено осенью этого года.
На АЭС Пакш компании MVM работает порядка 2500 специалистов, осуществляющих эксплуатацию энергоблоков 1-4. Однако в периоды планово-предупредительного ремонта на энергоблоках 1-4 также присутствует подрядный персонал, количество которого достигает 800 – 1000 человек. Планируемое нами количество постоянного персонала на энергоблоках 5 и 6 – более 1000 человек.
Важнейшим аспектом для нас является обеспечение максимально высокого уровня безопасности при поддержке со стороны венгерских и международных экспертов. Наша задача – пуск энергоблоков 5 и 6 в промышленную эксплуатацию в 2029 и 2030 годах, соответственно.
Как «Дорожная карта по обеспечению эксплуатационной готовности» (ДЭГ) помогает Пакшу-2 в подготовке к эксплуатации новых энергоблоков?
ДЭГ была чрезвычайно полезна для нас, мы использовали большой массив информации в предварительных отчётах по безопасности. На начальном этапе мы провели несколько семинаров-практикумов в формате «мозгового штурма» и проверили свои идеи на соответствие критериям дорожной карты.
На раннем этапе, предваряющем сооружение, были очень полезны отдельные тематические разделы документа. Так, мы использовали их при подготовке плана укомплектования персоналом и проработке дорожной карты для анализа наших планов. Мы использовали рекомендованные процессы систем управления, описанные в дорожной карте. Мы также используем её при подготовке планов по найму сотрудников и укомплектованию штатов, обучению и подготовке персонала. В ближайшие несколько лет нам будет необходимо принять на работу выпускников вузов на должности операторов БЩУ, и дорожная карта помогла в определении необходимого количества таких выпускников.
Мы начинаем работу с нашим собственным отделом кадров и высшими учебными заведениями Венгрии по созданию пула перспективных выпускников вузов, которые могут прийти на работу на АЭС после успешной сдачи экзаменов. В следующем году в рамках первого этапа программы мы намерены принять на работу несколько десятков выпускников по ряду таких дисциплин, как тепломеханическое оборудование, электротехническое оборудование и ядерная физика.
Мы очень ждём специалистов, которые хорошо понимают существо технических вопросов и готовы совершенствоваться в этой области. В рамках работы по подготовке новых сотрудников создана Академия Пакш-2 – структура, которая обеспечивает готовность вчерашних выпускников к работе на атомной станции; подготовка включает в себя такие базовые направления работы, как ведение ВХР, физика реактора и инжиниринг.
Как в вашей работе с новыми блоками помогает ВАО АЭС?
На Пакш-2 была проведена рабочая встреча ВАО АЭС по теме новых блоков. Я участвовал в этом мероприятии; мы очень многое извлекли из встречи с международными экспертами по вновь сооружаемым АЭС. Благодаря ВАО АЭС в 2019 году мы начали сотрудничать с АЭС Хинкли-Пойнт (третья очередь). В рамках этого сотрудничества мои коллеги посетили эту станцию с целью ознакомления с её собственной программой по обеспечению эксплуатационной готовности. Был выполнен перевод дорожной карты на венгерский язык, что обеспечивает лучшее понимание документа и его более широкое использование.
Лично у меня выстроены хорошие взаимоотношения как с Московским, так и с Парижским центрами, что дало мне возможность участвовать в нескольких рабочих встречах и учебных семинарах по таким темам, как принятие эксплуатационных решений и наблюдения за работой сменного персонала на полномасштабном тренажёре.
Планируете ли вы использовать модули ВАО АЭС «Содействие новым блокам»?
После нашего первого практического семинара по вопросам новых энергоблоков руководство станции поставило задачу подготовки индивидуальной дорожной карты по обеспечению эксплуатационной готовности новых энергоблоков АЭС Пакш-2 с учётом опыта эксплуатации и извлечённых уроков на АЭС всего мира. Мы планируем включить модули ВАО АЭС в план-график и определить основные этапы процесса от начала строительства до пуско-наладочных работ, в рамках которых мы можем реализовать каждый модуль.
Как вам помогло ваше участие в отраслевой рабочей группе «Содействие новым блокам»?
ОРГ – отличная платформа для работы отраслевых экспертов, участвующих в проектах по сооружению АЭС в странах-новичках и странах, уже эксплуатирующих АЭС, в рамках которой они обмениваются информацией друг с другом и экспертами ВАО АЭС. Идея состоит в вовлечении в процесс получения информации о работе наиболее эффективных станций и успешного внедрения передовых подходов на собственных АЭС. В рамках группы её участники совместно работают над целевым рассмотрением вопросов долгосрочного планирования и требований к эксплуатации новых АЭС – большую часть времени мы сосредоточены на каждодневной работе. Это прекрасная возможность работать с опытными специалистами со всего мира и учиться у них. Все мы имеем схожие проблемы при сооружении новых энергоблоков и подготовке их к безопасному и надёжному началу эксплуатации, и все мы поддерживаем друг друга в нашей работе.